SEPEDA FIXIE, KESEDERHANAAN YANG UNIK

Fixie Bike

Bersepeda sedang naik daun sekarang ini. Dalam era serba bermotor saat ini, ternyata keinginan untuk bersepeda justru sedang tinggi-tingginya. Toko-toko sepeda pun tidak sepi pelanggan. Sepeda yang dijual laris manis bak kentang goreng, bahkan ada yang kehabisan stok. Sepeda-sepeda yang dijualpun beragam, dari Mountain Bike(MTB) dan yang menjadi trend adalah si “SELI” A.K.A sepeda lipat. Fenomena bersepeda yang cukup menarik dan patut didukung untuk mengurangi polusi. Setelah Sepeda Seli ini, ada lagi muncul jenis sepeda baru yang mulai banyak digunakan oleh para goweser, terutama saat Car Free Day di Renon. Sepeda tersebut adalah sepeda jenis Fixie atau sering disebut dengan jenis Fixed Gear. Sepeda ini datang dengan kesederhanaan dan dengan tampilan unik yang biasanya dibuat ngejreng. Tidak ada kabel-kabel yang melintang kecuali kabel untuk Rem Depan. Apa dan bagaimana sepeda fixie itu ??? berikut penjelasan singkatnya.
Kata Fixie berasal dari kata Fixed Gear. Apa itu Fixed Gear? Fixed Gear ini adalah, gear belakang yang dibikin mati dengan hub(as) roda belakang. Jadi pedal sepeda akan ikut berputar saat roda perputar. Untuk mengerem atau mengurangi laju sepeda, cukup dengan menahan putaran pedal ke arah belakang(untuk yang tidak menggunakan rem depan). Dulu sering disebut dengan Doltrap. Dan sebenarnya ini lah hal utama yang membedakan sepeda fixie dengan jenis sepeda lainnya. Jangan salah pengertian dengan Torpedo. Kalo torpedo adalah pedal masih bisa berhenti mengayuh saat roda belakang berputar. Persamaannya, untuk mengerem sama-sama dengan menekan pedal sepeda ke arah belakang. Banyak yang salah pasang gear ini sehingga keinginan membuat sepeda fixie justru malah jadi sepeda single speed dengan torpedo. Untuk speed sendiri kebanyakan menggunakan single speed, sehingga sepeda fixie akan memberikan kesan sederhana baik dalam tampilan karena tidak adanya kabel-kabel gear speed yang melintang dan mekanik gear yang membikin menjadi rame. Dan juga kemudahan perawatan.

fixie bike

Nah, hal lain yang mencirikan sepeda fixie adalah pada frame. Sebenarnya tidak ada aturan baku untuk frame ini, ada yang menggunakan frame MTB,bahkan frame low rider. Namun kebanyakan adalah menggunakan frame sepeda balap kuno, dengan fork(garpu depan) yang pipih. Mungkin menggunakan sepeda balap, tampilan akan lebih minimalis dan ramping. Frame bisa dipilih dari yang besi maupun yang alumunium biar lebih ringan namun harga lebih mahal. Warna frame body pun dicat lebih genjreng(ini juga menjadi daya tarik sendiri untuk sepeda fixie) seperti putih, merah,kuning, hijau dan lain-lainnya. Untuk stang sendiri tidak lagi menggunakan stang model tanduk domba, kebanyakan menggunakan model stang lurus seperti model MTB. Untuk roda dan ban sendiri, menggunakan ban tipis dengan lingkar ban yang besar biasanya yang 27″. warna ban dan velg pun dipilih warna-warna yang genjreng juga, putih, merah, kuning,dllnya. Sadel, dipilih sadel yang model tipis/langsing agar sesuai dengan frame. Sadel dipilih sesuai selera dan kenyamanan dalam bergowes. Warna pun dipilih yang genjreng. Untuk biaya memiliki fixie ini dapat relatif lebih murah apalagi kalau kita merakit sendiri, dan lebih bersabar dalam memburu komponen-komponennya. Nah komplit sudah mengenai bentuk fisik dari si FIXIE ini. Calon Keong Racun untuk para goweser.
Yang perlu diperhatikan lagi saat bergowes dengan si Fixie ini adalah, keamanan, kenyamanan, dan sejenisnya. Kenapa, karena saat mengayuh sepeda fixie ini, pedal akan terus berputar saat roda belakang berputar. Terutama saat jalan menurun, harus pandai-pandai mengatur pedal dan putaran roda. terlebih lagi tidak menggunakan rem depan. untuk keamanan ini maka sebaiknya menggunakan Rem depan. Selain itu saat jalanan berbelok dan menurun dapat dibayangkan jika pedal pada saat berbelok ada diposisi bawah, dapat menyebabkan benturan dengan badan jalan. Kemungkinan cidera akan semakin besar terutama pada dengkul, karena harus menahan putaran roda belakang untuk mengurangi laju sepeda. Jangan sampai mau bertrendi ria dan bergowes malah menjadi cidera. Kita harus membiasakan diri dulu menggunakan sepeda fixie ini sebelum menggunakannya untuk medan yang berat. Selamat bergowesss…..

10 Sepeda teraneh

Kira kira keren gak kalo sepedanya seperti ini ?
Kalo Di indonesia ada seperti ini polisi bakalan tilang kita ga yah ?
wkwwkkwwkwk….

7 Sepeda Fixie Unik

Berikut 7 sepeda Fixie unik yang dogfirefly berikan kepada anda. :

1. Fixie Kayu

Banyak rancangan mulai memanfaatkan kayu untuk menggantikan materi seperti besi atau plastik. Fixie kayu ini dirancang Arndt Menke. Fixie ini menggunakan bahan-bahan organik pada bagian-bagian tertentu. Rangka Holzweg Wooden Bike ini menggunakan kayu pilihan yang mampu men'gurangi efek benturan dan pantulan yang bisa timbul saat bersepeda.

2. Fixie Buah & Sayur

Saat mendekatinya, Anda akan menyadari tidak adanya besi atau karet di sepeda ini. Fixie ini terbuat dari makanan, yakni sayuran dan buah. Menggantikan besi dan karet, sepeda ini terbuat dari bermacam bahan, seperti sirup yang merekatkan semua bagian menjadi satu.Sepeda ini merupakan hasil karya fotografer Fabian Ohm dan direktur seni Joakim Hedbald. Pada bagian sadel, jika Anda melihatnya dari dekat, akan tampak wortel dan sayuran hijau lainnya.

3. Fixie Emas Bertabur Permata

Fixie berhasil masuk ke dalam tingkatan yang benar-benar baru berkat sepeda buatan Aurumania. Aurumania mengkhususkan diri membuat produk dengan emas 24 karat.Selain itu, Aurumania hanya membuat barang-barang terbatas. Sepeda ini bernama Gold Bike Crystal Edition yang ditaburi 600 kristal Swarovski Elements. Sepeda ini dipasangi sadel kulit coklat Brooks, sadel ini menyesuaikan warna grip kulit sepeda mewah ini. Namun belum ada spesifikasi lebih lanjut mengenai sepeda ini. Mengingat harga dan materi yang digunakan membuat sepeda ini, sepeda ini lebih cocok menjadi barang pajangan. Fixie ini dibuat terbatas sebanyak 10 sepeda dan dijual seharga 80 ribu Euro (Rp1 miliar). Sepeda ini juga diberi garansi 10 tahun.

4. Fixie Krom Klasik Rasa Vintage

Fixie krom klasik ini buatan Domenica Sport Bike. Fixie ini memiliki rangka vintage dan sentuhan akhir sederhana. Sepeda ini tak hanya sempurna dikendarai di kota, sepeda ini juga cocok bagi mereka yang mementingkan gaya. Kesederhanaan selalu berhasil memenangkan para peseda. Tampak jelas, sepeda ini tak terlalu banyak memakai ‘riasan’. Domenica Sport Bike ini merupakan keindahan alami. Berkat sentuhan krom dan bodi hitam, sepeda ini bisa meningkatkan ‘gengsi’ Anda.

5. Fixie 'Albino'

Jika Anda mencari cara bergaya dan ramah lingkungan mengelilingi kota, sepeda bikinan Look dan Lacoste ini mungkin bisa menjawabnya. Perusahaan sepeda Prancis Look bekerjasama label fesyen Lacoste membuat sepeda ini. Perpaduan kerjasama kedua perusahaan ini menghasilkan sepeda yang sangat pucat dan jelas, menjadi ‘benda’ roda dua terpanas saat ini. Warna putih sepeda ini membuatnya seperti ‘albino’. 

6. Fixie 'Permen' Untuk Para Wanita

Fixie ini merupakan hasil kolaborasi dengan perancang rangka sepeda Primate Frames. Hasilnya, fixie dengan warna yang sangat cerah. Fixie ini memiliki fitur warna kustom pink pada velg, roda dan ban yang dipadukan rangka hitam dan putih. Perpaduan tersebut membuat sepeda ini sangat memukau. Bagaimana menurut Anda?

7. Fixie Bambu

Perancang Meksiko Diego Cardenas membuat sepeda Bamboocycle UH-02. Fixie menakjubkan ini memenuhi kebutuhan harian para komuter dan membuat cara bersepeda Anda makin ‘hijau’ dan lebih menantang. Fixie ini memiliki berat kurang dari delapan kilogram. Fixie ini memiliki keseimbangan sempurna antara alam dan teknologi yang memudahkannya dikendarai dan aman. Sepeda ini merupakan karya tangan yang sangat detil. Sepeda ini dirancang menggunakan bambu Meksiko pilihan yang mampu menahan cuaca apa pun. Memiliki tampilah unik dan segar, besi pada fixie ini diperkuat serat karbon untuk meningkatkan efisiensi dan ketahanannya. Sepeda ini dijual seharga US$895 (Rp 7,7 juta) dan tersedia dalam dua warna yang bisa dipilih sesuai selera pribadi.

Salah Kaprah All Mountain (AM) dan Cross Country (XC)

epeda gunung biasa disebut juga mountain bike atau MTB, jenis sepeda ini sudah ada sejak jaman dahulu kala. MTB dianggap sebagai sepeda yang multi guna karena dapat digunakan pada berbagai kondisi jalan, masalahnya adalah kenyamanan yang dirasakan berbeda karena MTB memang diciptakan untuk digunakan bukan di jalan aspal yang mulus.
MTB dibagi atas beberapa jenis berdasarkan fungsi dan karakter sepedanya. Banyak orang yang masih salah kaprah mengenai perbedaan masing-masing jenis MTB, salah kaprah apanya? nah daripada nebak-nebak buah manggis mendingan baca dulu deh sampai selesai, kalau ada masukan silakan tambahkan saja, lumayan buat nambah pengetahuan pembaca lainnya.
Cross Country (XC), Trail, All Mountain (AM), Free Ride (FR), Downhill (DH). Jenis sepeda ini dibedakan berdasarkan jenis track yang dilaluinya, selain itu sepeda tadi masih dibedakan lagi antara hardtail dengan full suspension. Tulisan kali ini saya hanya akan menyoroti sepeda full suspension khusus AM dan XC saja.
Suspensi sepeda dibagi atas dua bagian yaitu depan biasa disebut fork dan suspensi belakang atau rear suspension. Suspensi depan tingginya bermacam-macam sesuai kebutuhan anda juga sepeda. Pemilihan suspensi depan yang beragam ini sering dianggap sebagai penentu spesifikasi jenis sepeda, apakah begitu? ya tidak lah.
Jenis sepeda ditentukan oleh geometry frame, bukan oleh travel fork sepeda, sering kita dengar ada orang yang mengganti fork sepedanya dengan fork yang lebih tinggi dengan harapan spesifikasi sepedanya berubah, misalnya sepeda XC yang tadinya menggunakan fork dengan travel 100 mm diganti dengan fork yang mempunyai travel 140mm dengan harapan spesifikasi sepedanya berubah menjadi AM …. hehehe … spek mah tetap aja XC … justru berbahaya mengganti travel fork melebihi ketentuan yang telah ditentukan pabrik, salah satu resikonya adalah patah frame.
Kembali ke geometry frame MTB, spesifikasi sepeda XC, AM, FR, DH berbeda design, cara paling mudah tentunya dengan membuka website pabrikan sepeda, hampir semua situs mencantumkan geometry frame serta spesifikasi frame, sayangnya banyak dari kita yang malas membaca. kalau kita perhatikan sudut head tube akan berbanding terbalik dengan travel frame, misal untuk sepeda AM biasanya sudut head tube antara 67 derajat sampai 68 derajat, sedangkan untuk XC di atas 68 derajat.
Frame MTB dengan spesifikasi XC dan AM dibagi lagi menjadi dua yaitu hardtail dan full suspension, sekarang mari kita lihat frame full suspension, begini ketentuan yang berlaku umum:
Travel frame XC : 4 Inch ( 101,6 mm)
Travel frame Trail : 4 – 5 Inch ( 101,6 – 127 mm)
Travel frame AM : 5 – 6 Inch ( 127 – 152,4 mm)
Travel frame FR : 6 – 7 Inch (152,4 – 177.8 mm)
Travel frame DH : di atas 7 Inch (~ 177,8 mm)
selain jenis yang dituliskan di atas masih ada lagi jenis yang disebut Enduro, biasanya geometry frame Enduro mirip dengan AM.
Lalu apa pengaruhnya geometry frame tersebut ? geometry frame dirancang menyesuaikan track yang akan dilalui, mudahnya begini aja supaya tidak banyak teori yang membingungkan, semakin panjang travel frame maka semakin enak untuk turunan namun semakin berat digunakan untuk tanjakan, ayunan frame ini bisa diatasi dengan berbagai teknologi seperti FSR, DW Link, AVP, VVP, Forward Geometry dan lain lain.
Selain itu kalau kita perhatikan, semakin panjang travel frame maka berat frame akan bertambah juga karena memang dituntut frame yang lebih kuat untuk menahan momentum, lihat saja frame sepeda DH relatif lebih berat dibandingkan frame sepeda XC, oleh karenanya sepeda DH berat apabila digunakan untuk tanjakan, sebaliknya frame XC.
kesimpulannya: spesifikasi sepeda AM, XC, DH, FR bukanlah ditentukan oleh panjang fork melainkan ditentukan oleh travel frame anda

Semoga tulisan ini cukup membantu karena saya tulis dadakan ketika bangun tidur pagi ini, proses editing dan penyempurnaan akan terus dilakukan,
O iya kalau mau nambahin silakan lho, sekalian saya juga ingin belajar lebih banyak dari pendapat pembaca, berbagi ilmu itu pahalanya gede jadi jangan sungkan kalau mau nambahin atau ada koreksi tulisan saya yang salah kaprah

Mengukur Tekanan Shockbreaker Depan dengan Sag.

Mengukur tekanan Sag pada Shock Breaker angin hanyalah langkah awal.

Ukuran tekanan fork depan, apakah PSI sag, berapa tekanan yang tepat untuk shock breaker. Bagaimana mengukur tekanan angin untuk suspensi depan, memiliki angka relatif. Tetapi dapat diukur dengan perkiraan standar dari jarak Sag yang digunakan. Tekanan shock sepeda gunung jenis angin mengikuti berat badan si pengendara. Ada beberapa teknik tunning dari beberapa parameter untuk mengukur sag sepeda. Satu dibuat oleh anda sendiri sesuai kebutuhan. Dan satu ukuran lain yaitu rekomendasi maksimum dari pabrikan dalam menentukan tekanan angin shock sepeda. Terakhir ukuran yang final sesuai dengan kebutuhan anda sendiri. Tekanan suspensi depan sepeda mempengaruhi sag atau kedalaman shock ketika sepeda dikendarai. Bagaimana mengukur ukuran sag dengan perbandingan tekanan angin pada shock dan berat badan si pengendara sepeda.

Tekanan shock depan berhubungan dengan berat badan si pengendara. Hal lain yang menentukan adalah mutu dari buatan shock breaker, masing masing produsen memiliki teknologi berbeda. Misal berat badan anda relatif sama dengan rekan anda, sementara sepeda rekan anda mengunakan shock breaker berbeda, lalu anda mencoba dan merasa ingin mengikuti tekanan shock rekan anda. Tentu hasilnya belum tentu sama. Anda harus mengukur ukuran shock anda sesuai tipe shockbreaker yang anda miliki.

Apa yang dijadikan parameter atau ukuran awal untuk menyesuaikan shock sepeda. Disebut Sag, sebagai angka tunning standar yang digunakan oleh pemilik sepeda dengan berat badan pengendara.

Apakah Sag
Sag adalah pergerakan suspensi titik bawah ketika mendapatkan beban statis. Sag dijadikan salah satu parameter ketika melakukan tuning atau penyetelan tekanan shock breaker.
Titik paling bawah inilah yang disebut sebagai Sag, yaitu ketika suspensi menerima tekanan beban pengendara maka silinder shock akan turun menerima beban statis pengendara. Sag bukanlah ukuran untuk menentukan seberapa panjang shock breaker anda bergerak ketika melakukan perjalanan dengan sepeda. Tetapi Sag adalah kedalaman awal dari turunnya shock setelah menerima beban pengendara dan dijadikan patokan untuk mengukur tekanan angin shock sepeda. Bagaimana melakukan setting Sag terhadap shock breaker sepeda

Peralatan yang dibutuhkan.

• Zip tie atau karet gelang
• Pompa Shock
• Pengaris

Cara mengukur sag shock depan jenis angin.
Pasangkan karet gelang atau zip tie pada silinder shock breaker, dan turunkan sampai posisi paling bawah.
Jangan lupa lepaskan setting rebound misalnya putar ke bagian negatif, sehingga shock tidak tertahan oleh rebound.
Baca tabel ukuran standar dibawah ini, dan panjang travel shock depan anda sesuai tabel. Misalnya shock sepeda depan anda adalah 100mm (10cm), maka ukuran awal untuk sag adalah 15-25mm untuk setting Enduro atau 10-15 untuk setting XC dan Race. Ukuran panjang Sag umumnya tidak melewati 1/4 panjang shock.



Satu lagi referensi bagi setting Sag dengan medan berbeda
Mengunakan ukuran secara umum untuk ukuran shockbreaker dengan panjang travel 80-100mm :
Medan CrossCountry dengan travel 80mm atau kurang, disarankan mengunakan angka 5 - 15% sag atas panjang travel shock
Medan Trail antara 15-20%
All Mountain antara 25-35%

Langkah try error mengukur sag untuk front shockbreaker

• Set tekanan shock depan sesuai standar shock breaker asli, misalnya 100psi, atau hitung berat badan anda sebagai angka awal tekanan PSI fork depan.
• Coba anda duduk secara perlahan ke sadel sepeda, sampai posisi tubuh anda seperti mengendarai sepeda. Sehingga shock bagian depan mulai turun dan mengeser marking karet / zip tie, karena mendapat tekanan penuh layaknya sedang dikendarai.
• Turun kembali dari sepeda anda secara perlahan dan ukur seberapa jauh shock anda turun. Dan melihat pergerakan karet atau zip tie yang bergesar dari titik awal dasar shock breaker. 
• Bila posisi zip tie atau karet yang dijadikan tanda ternyata kurang naik sesuai ukuran (misalnya shock dengan travel 100mm memiliki sag 15-25mm), kurangi angin tekanan shock kembali. Misalnya tekanan 100psi, diturunkan menjadi 95psi dan seterusnya.
• Bila posisi zip tie atau karet yang dijadikan tanda ternyata terlalu dalam turun atau posisi zip tie terlalu naik, tambahkan angin pada shock breaker.
• Lalu duduk kembali ke atas sepeda secara perlahan seperti langkah awal. Sampai mendapatkan sag yang tepat, misalnya untuk shock panjang 100mm memiliki angka antara sag 15mm, dan anda merasa mendapatkan ukuran yang cocok dengan ukuran Sag 15mm.
• Selesai mendapatkan ukuran yang tepat, misalnya Sag yang anda pilih adalah 15mm. Catat pada tekanan pompa shock, ukuran PSI tersebut adalah ukuran yang sesuai dengan shock dan tekanan sag untuk sepeda anda. Penyetelan Sag tahap awal shock breaker sepeda anda sudah selesai.
• Proses terakhir adalah kenyamanan. Mungkin angka tekanan terakhir yang didapat masih kurang nyaman bagi anda. Anda bisa kembali menaikan dan menurunkan tekanan angin untuk fork sampai mendapatkan tekanan yang tepat. Dengan catatan tidak melewati batas anjuran yang diberikan.

Gambar dibawah ini menunjukan bahwa Sag shock depan anda turun sepanjang 15mm ketika anda naik ke atas sepeda.
http://i50.tinypic.com/5eehzl.jpg
Bagaimana mengatur tekanan rear shock
Berapa tekanan shock belakang untuk sepeda. Ada beberapa pendapat untuk tekanan suspensi belakang

• Buat marking dengan zip tie atau karet pada tiang shock, duduk dan lihat posisi pergerakan karet atau marking yang dibuat. Ukuran paling umum digunakan adalah pergerakan shock ketika anda duduk diatas sepeda maksimum 15-25% dari panjang travel shock. Angka ini tidak mutlak. Untuk jarak jauh bisa mengunakan tekanan 15-25% untuk menghadapi medan yang agresif, sedangkan jarak dekat dan mulus bisa mengunakan 5-25% saja
• Perhitungan lain mengunakan berat badan (kg) dikali 2 sama dengan PSI untuk angin di rear shock. (Berat badan dalam kg X 2 = angka tekanan aingin PSI)

Berapa tekanan yang tepat bagi anda, cobalah menyesuaikan dengan kebutuhan dan melihat aturan dari pihak produsen.

Catatan tentang setting Sag

• Teknik setting diatas hanyalah panduan awal melalui panjang Sag. Tujuannya agar memudahkan pengukuran tekanan shock dengan setting sag standar. Tetapi ukuran tersebut bukan ukuran pasti. Ukuran kedua dapat dilihat dari rekomendasi produsen pembuatnya. Mengingat tidak semua shock breaker memiliki ukuran yang sama dalam tunning Sag. Ukuran ketiga, kenyamanan tekanan shock mengikuti selera si pengendara, anda bisa memilih angka minimum atau maksimum dari standar Sag yang diberikan.
• Tidak memaksakan melakukan setting sag terlalu dalam, misalnya untuk membuat shock breaker lebih empuk, anda mengurangi tekanan angin terlalu berlebihan.  Efek membuat sepeda lebih berat ketika menanjak. Karena bagian shock depan akan menganyun turun naik lebih besar. Dan bahayanya bila tekanan shock terlalu rendah ketika mengunakan rebound dengan tahanan besar akan memperlambat laju naiknya shockbreaker keatas.
• Ukuran Sag umumnya mengunakan kedalaman maksimum 1/4 (25%) dari panjang travel shock, ketika digunakan dalam pemakaian sehari hari maka kedalaman yang direkomendasikan hanya 1/2 dari panjang travel shock. Biarkan zip tie atau karet melingkar di tabung silinder shock, dan lihat kembali ketika sepeda digunakan pada medan sebenarnya. Bila tanda yang diberikan terlalu dalam atau melewati 1/2 dari panjang travel shock, ada baiknya meningkatkan kembali tekanan angin pada shock breaker. Bila anda sudah mendapatkan ukurang yang tepat, zip tie yang digunakan sebagai patokan bisa dilepas.
• Sekali lagi cara mengukur Sag adalah ukuran standar yang dijadikan patokan mengukur tekanan awal bagi shock breaker jenis angin. Ukuran dapat disesuaikan oleh anda sendiri sesuai kebutuhan, kenyamanan dan keamanan dalam mengendarai sepeda.
• Jangan lupa mencari data tentang tekanan minimum dan maksimum dari pabrikan pembuat shock breaker.
• Ukuran sag untuk sepeda Downhill berbeda dengan tipe sepeda AM dan XC, umumnya ukuran Sag sepeda Downhill dapat direkomendasikan sampai 40%.
• Setting umum untuk Sag : Travel 100mm kebawah disarankan mengunakan max 15% Sag. Travel 120 keatas, bisa mengunakan ukuran max 15-25%
• Tetap aman dalam bersepeda dan tidak melakukan setting berlebihan adalah kata kunci menikmati sepeda anda.

SEMUA TENTANG SEPEDA MTB

Ada banyak tipe sepeda gunung (MTB) yang ketika digunakan tentu harus disesuaikan dengan kondisi jalur yang akan dilewati. Memang tidak haram hukumnya jika ada yang menggunakan sepeda DH untuk CFD. Tapi apakah itu sesuai dengan peruntukannya? Dalam tulisan berikut akan dipaparkan mengenai jenis MTB agar Anda tidak salah membeli / menggunakan MTB.

Klasifikasi sepeda gunung berdasarkan suspensi:

• Fully Rigid : Sepeda gunung yang tidak memiliki suspensi. Sempat populer di tahun 80-90an terutama merk Federal.
• Hardtail : Jenis ini hanya memiliki suspensi di depan (fork). MTB tipe ini sangat efisien dipakai di medan tanjakan. Cocok untuk kondisi jalan tanah rata & medan cross country (XC).
• Full Suspension/Dual Suspension : Biasa disingkat fulsus. Memiliki suspensi depan dan belakang. Tipe ini nyaman dipakai pada kondisi jalan tanah, berbatu, atau jalan tidak rata. Tidak efisien untuk jalan menanjak rata karena efek tolakan balik akibat rantai mengendor atau mengencang pada saat suspensi belakang mengayun atau sering disebut efek bobbing. Sistem suspensi juga beberapa macam, seperti single pivot point, four bar linkage dan yang paling modern virtual pivot point yang sangat bagus meredam efek bobbing. Sekarang sudah ada fitur lock untuk mematikan suspensi sehingga kayuhan menjadi efisien

Kalsifikasi sepeda gunung berdasarkan fungsi:

• Cross Country (XC) : Dirancang untuk lintas alam dan didesain agar efisien & optimal pada saat mengayuh & menanjak. Mempunyai rentang harga paling lebar, dari satu jutaan sampai hingga puluhan juta rupiah. Kebanyakan XC berjenis hardtail namun dengan berkembangnya teknologi suspensi belakang, membuat efek bobbing semakin kecil bahkan bisa di kunci, kini sepeda XC juga banyak dilengkapi dengan suspensi belakang. Bobot sepeda XC berkisar 9-14 kg dan dirancang untuk memakai suspensi depan dengan travel 6-10 cm.
• All Mountain (AM) : Disebut juga enduro atau trailbike. Dirancang untuk lintas alam berat, seperti naik turun bukit dan keluar masuk hutan. Hampir semua AM bertipe fulsus. Perbedaan dengan XC fulsus adalah travel suspensi belakang AM fulsus lebih panjang. Berat antara 14-16 kg dengan travel suspensi depan hingga 15 cm.
• Freeride (FR) : Dirancang untuk mampu bertahan menghadapi drop off (lompatan) tinggi, tapi tidak secepat dan selincah AM karena bobot lebih berat. Travel suspensi depan sangat panjang, yaitu 16-20 cm. Bobot mencapai 16-23 kg. Hampir sama dengan spesifikasi downhill sehingga juga dapat dipakai untuk turun bukit.
• Downhill (DH) : Dirancang untuk dapat melaju cepat, aman dan nyaman menuruni bukit dan gunung. Mampu menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi. Bentuk mirip FR tapi DH tidak mengutamakan kenyamanan mengayuh karena hanya dipakai untuk turunan. harga mencapai puluhan juta rupiah. Suspensi depan bertravel 16-20 cm dan bobot 18-23 kg.
• Dirtjump (DJ) : Nama lainnya urban MTB. Selain dipakai sebagai alat transportasi kota juga dipakai untuk atraksi lompatan, menaiki anak tangga dll. Fungsinya mirip BMX tapi dengan bentuk yang lebih besar. Berat 13-18 k.

Efek Negatif Bersepeda

Efek negatif bisa dialami dalam keadaan apapun. Ini juga termasuk pada efek negatif bersepeda. Saat ini olahraga bersepeda memang sedang booming di dunia, seiring kesadaran umat manusia untuk menjaga bumi yang ditempatinya agar tetap bersih serta mengurangi dampak polusi, sesuai dengan kampanye Go Green yang sering diberitakan beberapa waktu belakangan.

      Bersepeda pun tidak hanya dilakukan untuk menyalurkan hobi dan kesenangan belaka, namun juga menjadi salah satu pilihan moda transportasi saat bekerja. Pada artikel sebelumnya tentang Manfaat Ganda Bersepeda ke Tempat Kerja memang cukup banyak bagi kesehatan ternyata efek negatifnya pun tak kalah penting untuk diperhatikan. Apa sajakah itu ?

• Berdasarkan penelitian, olahraga bersepeda dapat menurunkan kualitas sperma pada pria. Untuk menghindari hal tersebut, usahakan tidak bersepeda selama lebih dari 5 jam dalam satu minggu.
• Olahraga bersepeda juga memaksa persendian untuk bekerja lebih keras. Maka dari itu, olahraga ini tidak disarankan bagi Anda yang menderita penyakit rematik atau memiliki masalah pada persendian.
• Bersepeda beresiko mengakibatkan masalah maupun cedera pada tulang punggung, terutama bagi Anda yang hobi bersepeda gunung. Hal tersebut diakibatkan oleh jalur ekstrim yang biasanya ditempuh oleh pengendara sepeda gunung disertai dengan kecepatan yang tinggi seperti melakukan downhill.
• Olahraga ini juga berpotensi untuk mengakibatkan masalah pada lutut. Hal tersebut diakibatkan oleh gerakan mengayuh yang dilakukan berulang-ulang, terutama bila terjadi peningkatan intensitas. Selain itu, posisi sadel yang kurang tepat juga akan berpengaruh terhadap kondisi lutut serta kenyamanan Anda saat mengayuh.
• Kaum pria berpotensi mengalami kesemutan pada kemaluan akibat adanya iritasi pada kulit kemaluan yang disebabkan oleh terlalu lamanya penggunaan sadel. Selain itu, saat mengayuh juga akan menimbulkan gerakan-gerakan yang mengakibatkan suhu panas di sekitar kemaluan yang akan membuat kulit kemaluan mudah lecet.
• Efek negatif bersepeda pun tidak hanya mengancam kaum pria, namun kaum wanita pun bisa mengalaminya. Gerakan mengayuh saat bersepeda dapat mengakibatkan gesekan pada kemaluan mereka yang dapat mengakibatkan penurunan sensitivitas. Dengan begitu, Anda perlu mengurangi efek negatif tersebut dengan menggunakan sadel yang lembut.
• Kaum wanita juga sebaiknya menghindari olahraga bersepeda ekstrim seperti downhill atau free-riding, karena hentakan dan guncangan yang terjadi selama melakukan hal ekstrim tersebut akan sangat berpengaruh terhadap kemaluan serta rahim. Anda juga dapat menggunakan korset untuk mencegah guncangan saat bersepeda. Karena meskipun Anda bersepeda di jalanan yang rata, mungkin saja di suatu tempat tertentu terdapat jalan yang jelek atau Anda harus memotong jalan melewati jalanan yang tidak rata untuk menghindari macet serta polusi.

Walaupun efek negatif yang telah dijelaskan di atas, bukan berarti dengan membaca artikel ini Anda mengurungkan niat untuk melakukan olahraga bersepeda. Asalkan dilakukan dengan benar dan sesuai anjuran, olahraga bersepeda bisa menjadi sangat menyenangkan sekaligus menyehatkan bukan? Jadi, selamat bersepeda.

Manfaat dan Efek Samping Olahraga Sepeda

Jakarta, Saat ini bersepeda bisa jadi merupakan olahraga yang tengah diminati oleh masyarakat, hampir setiap hari bisa melihat orang bersepeda. Sebenarnya apa saja manfaat dan efek samping bersepeda bagi kesehatan?

Sepeda pertama kali diperkenalkan di Eropa sekitar akhir abad ke 19, setelah itu mulai menyebar hingga ke Amerika Serikat dan kini hampir ke seluruh dunia. Latihan ini dikenal sebagai salah satu bentuk olahraga yang murah dan bisa memberikan banyak manfaat bagi tubuh.

Untuk itu ketahui beberapa manfat dan juga mudarat dari bersepeda bagi kesehatan, seperti dikutip dari Livestrong dan 24hrfitness.co.uk, Kamis (24/2/2011):

Manfaat sepeda

1. Sepeda membantu membentuk tubuh dan memberikan energi. Saat bersepeda gerakan yang dilakukan turut membentuk, menguatkan serta mengencangkan paha, otot betis dan daerah panggul. Selain itu lemak di daerah ini akan berkurang dan diganti oleh otot.

2. Turut membantu mengurangi selulit di paha, serta mengurangi stres di daerah lutut dan pergelangan kaki dibanding dengan kegiatan lain seperti berjalan atau latihan aerobik.

3. Sepeda membantu melancarkan sirkulasi darah yang kaya akan oksigen dan nutrisi ke semua otot seluruh tubuh.

4. Bersepeda diyakini bisa meningkatkan perlindungan tubuh terhadap berbagai penyakit seperti diabetes karena membantu menurunkan berat badan serta menghindari tekanan darah tinggi.

5. Sepeda bisa membantu mengurangi kadar stres, hal ini karena umumnya orang melakukan sepeda sambil santai dan menghitup udara segar.

6. Sepeda baik untuk kesehatan kardio (jantung), olahraga sepeda bisa membantu meningkatkan kesehatan jantung sehingga mengurangi risiko terkena penyakit jantung koroner.

Efek samping sepeda

1. Sepeda tidak dianjurkan bagi orang yeng memiliki masalah dengan sendi dan juga nyeri rematik.

2. Bersepeda diketahui bisa mempengaruhi kualitas dari sperma laki-laki, berdasarkan penelitian diketahui bersepeda lebih dari 5 jam dalam satu minggu bisa membuat 31-40 persen laki-laki memiliki jumlah sperma di bawah normal.

3. Gerakan berulang yang dilakukan saat bersepeda bisa menyebabkan masalah pada lutut, hal ini terjadi jika ada peningkatan dalam intensitas, jarak yang terlalu cepat penggunaan sadel yang terlalu tinggi atau terlalu rendah.

4. Jika suka menggunakan sepeda gunung maka cenderung berisiko mengalami masalah atau cedera tulang punggung, karena penggunaan sepeda gunung umumnya dilakukan dengan kecepatan tinggi dan jalur yang ekstrim.
Untuk mendapatkan manfaat yang baik dari olahraga bersepeda, para pegowes sebaiknya melengkapi dirinya dengan alat pelindung seperti helm dan juga masker, serta menghindari daerah-daerah yang ramai kendaraan bermotor untuk mengurangi paparan polusi.

Manfaat Bersepeda Yang Belum Anda Ketahui

Siang, apa kabarnya hari ini? 
Hari ini ada sedikit informasi yang belum kamu ketahui tentang manfaat dari bersepeda, sebelumnya saya pernah menuliskan sebuah post berjudul Jangan Remehkan Manfaat Bersepeda, dan post itu sangat baik sekali namun di post kali agak sedikit berbeda dan kemungkinan besar adalah bagian dari manfaat bersepeda yang belum anda ketahui.
Seperti yang kita ketahui, bahwa sepeda adalah salah satu alat transportasi darat yang digerakkan dengan cara mengayuh. Sudah banyak jenis – jenis sepeda yang dibuat, dari berbagai merk dan perusahaan, kamu tinggal memilih mana sepeda yang kamu suka dan nyaman saat digunakan.
Memang sepeda sampai kapanpun akan sulit sekali menyamai kecepatan dengan kendaraan bermotor. Walaupun sepeda tidak secepat sepeda motor, tetapi sepeda memberikan kamu manfaat dan kebugaran yang lebih untuk tubuh agar tetap sehat.
Khasiatnya untuk jantung dan hati
Dengan secara rutin kita melakukan olahraga sepeda, maka nafas kita tentu akan lebih panjang dari pada orang yang tidak bersepeda, juga dapat mencegah berbagai penyakit seperti tekanan darah tinggi, diabetes, dan jantung sehingga bersepeda bisa dijadikan alasan sebagai sarana untuk hidup sehat.
Sebuah penelitian tentang bersepeda ini dilakukan dan memberikan hasil apabila kita dapat bersepeda secara rutin setiap hari dalam jarak pendek maka kita akan mengurangi resiko kematian sebesar 22%, menurut saya ini adalah angka yang fantastis.
Menurunkan berat badan
Olahraga sepeda dapat dijadikan sebagai sarana untuk menurunkan berat badan. Dengan bersepeda kita dapat membakar kalori dari makanan yang kita makan seperti cokelat, alkohol, gorengan sebanyak 300 kalori. Dengan bersepeda 15 menit dari rumah ke kantor selama 5 – 6 kali dalam seminggu, kita akan membakar lemak dan menurunkan berat badan kita sebanyak 6 kg dalam setahun.

Jika Anda ingin menurunkan berat badan terutama di bulan puasa ini, maka bisa mengikuti rekomendasi berikut ini. Sudah banyak yang berhasil dan biasanya membantu menurunkan 1 -3 kg/ minggu. Bagaimana caranya? Untuk mengetahui lebih lanjut silahkan klik disini.

Menjaga Kesehatan Jantung

Memotivasi kita untuk terus bersemangat
Dengan bersepeda juga akan memberikan efek yang positif kepada suasana dan hati kita. Dengan bersepeda juga akan mengurangi stress, depresi, memotivasi dan meningkatkan mood untuk diri kita. Misalnya dengan bersepeda kita akan lebih dekat dengan alam, menghirup udara segar, melihat pemandangan alam yang indah dan bersosialisasi dengan lingkungan. Ditambah bonus untuk tubuh kita yaitu kesehatan.
Menurunkan kadar polusi di sekitar kita
Kamu tidak perlu kuatir dengan polusi udara yang disebabkan oleh lalulintas kendaraan, karena justru menurut penelitian orang yang bersepeda lebih sedikit terkena polusi dibandingkan dengan orang yang naik kendaraan bermotor. Sebab saat kita bersepeda, maka secara otomatis tubuh kita akan menyerap lebih banyak oksigen disekitar kita.
Jangan lupa untuk mengenakan helm agar keselamatan kita selama bersepeda lebih terjamin.  Itulah manfaat dari bersepeda yang sangat baik untuk kita ketahui.
Oh ya, apakah kamu sudah membaca post kemarin, mengenai Olahraga Yang Efektif Menurunkan Berat Badan Dan Hemat adalah salah satu post yang bermanfaat dan memberikan kamu jawaban bagaimana cara berolahraga tanpa harus pergi ke tempat fitness atau gym. Ya setidaknya kamu bisa menghemat uang.
Semoga post hari ini bermanfaat.

Jangan Remehkan Manfaat Bersepeda

Kita sudah mengenal cara mengatur pola makan, fungsi dari vitamin, dan juga kita tahu bahwa salah satu cara diet adalah berolahraga. Nah, ada baiknya bila olahraga bersepeda bisa kamu masukkan sebagai salah satu solusi diet yang baik. Kenapa? karena fungsinya yang tak lain akan membantu kita dalam diet. Yuk.. Kita lihat fungsi dari bersepeda lebih lanjut.
Bersepeda adalah salah satu jenis olahraga yang sangat baik bagi tubuh sehingga banyak diminati oleh masyarakat. Kita sering sekali melihat orang pagi – pagi sudah berolahraga sepeda.
Pada abad ke -19 lah, sepeda ditemukan di Eropa. Yang kemudian mulai masuk ke Amerika dan sejak saat itu Sepeda mulai terkenal diseluruh dunia. Bersepeda disebut sebagai berolahraga karena manfaat sepeda itu sendiri yang tidak sedikit.
Ada sebuah penelitian yang di lakukan oleh Jerman, yaitu orang yang bersepeda secara rutin dengan kec. 1 – 15 km/jam setiap hari lebih kebal terhadap penyakit flu daripada yang tidak, Sebab metabolisme tubuh orang yang bersepeda lebih lancar, dan staminanya juga lebih kuat. Kamu bisa buktikan manfaat dari bersepeda ini ketika kamu sedang sakit punggung, kalau kamu bisa bersepeda setiap hari secara rutin, makan sakit punggung kamu perlahan – lahan akan hilang. Tau Kenapa? Ini disebabkan karena ada bagian pada tulang punggung yang kaku dan tidak terlatih, sehingga tulang sulit untuk mendapatkan nutrisi yang cukup. Kalau kamu bersepeda, maka bagian itu akan mulai terlatih dan tidak akan kekurangan nutrisi lagi.
Ada banyak manfaat dari bersepeda yang lain. Manfaat dari bersepeda yang lain antara lain :

• Bersepeda memiliki fungsi untuk membentuk tubuh kamu dan membuat kamu menjadi lebih energik.Hal itu disebabkan, karena ketika kita bersepeda maka akan terjadi gerakan yang membentuk, menguatkan dan mengencangkan serta menghilangkan lemak yang berada di paha, betis, serta panggul.
• Manfaat selanjutnya yaitu untuk mengurangi selulit yang ada di paha kamu.Dengan bersepeda juga bisa menghilangkan stress yang terjadi pada lutut sampai pergelangan kaki, ibarat kita berjalan kaki atau melakukan senam aerobik.
• Dengan bersepeda, darah kamu akan berjalan dengan lancar, ditambah lagi nutrisi2 di dalam tubuh kamu dapat terbagi dengan rata.
• Manfaat bersepeda selanjutnya adalah untuk meningkatkan daya tahan tubuh kamu terhadap serangan penyakit.Penyakit seperti diabetes bisa di cegah dengan bersepeda karena bersepeda menurunkan tekanan darah tinggi.
• Fungsi lain dari bersepeda adalah untuk mengurangi stress kamu dan mencegah penyakit jantung.

Sepeda Gunung ( Mountain Bike )

Sepeda gunung atau (All Terrain Bike/ATB) adalah sepeda yang digunakan dalam medan yang berat. Pertama kali diperkenalan pada tahun 1970, oleh pemakai sepeda di perbukitan San Fransisco.
Sejak saat itu dunia mengenal sepeda gunung ini. Ciri-cirinya adalah ringan, bentuk kerangka yang terbuat dari baja, aluminium dan yang terbaru menggunakan bahan komposit serat karbon (Carbon Fiber Reinforced Plastic) dan menggunakan shock breaker (peredam goncangan). Sedangkan ban yang dipakai adalah yang memiliki kemampuan untuk mencengkeram tanah dengan kuat. Sepeda gunung memiliki 18-30 gear pindah yang berguna untuk mengatur kecepatan dan kenyamanan dalam mengayuh pedalnya. Sepeda gunung dengan 30 gear berarti memiliki crankset depan dengan 3 piringan dan cassette sprocket dengan 10 piringan, sehingga 3 x 10 = 30 tingkat kecepatan yang berbeda.
Secara umum sepeda gunung dibagi menjadi 5 jenis menurut fungsinya, diantaranya yaitu:

Sepeda gunung tipe Cross Country (XC).

• Cross Country (XC)

Dirancang untuk medan yang tidak terlalu ekstrem (ringan), sepeda jenis ini hanya mempunyai suspensi depan atau tanpa suspensi sama sekali. Karena hanya memiliki suspensi depan biasanya sepeda gunung jenis ini dikategorikan sebagai rigid frame. Didesain agar efisien dan optimal pada saat mengayuh ditanjakan, di jalan aspal hingga jalan tanah pedesaan. Sepeda jenis ini sangatlah disarankan bagi pemula yang ingin memulai bermain sepeda MTB.

• All Mountain (AM)

Biasa dipakai untuk jalur perpaduan antara Cross Country (XC) dan Down Hill ringan (light DH). Didesain untuk melintasi alam yang berat seperti naik dan turun bukit, masuk hutan, melintasi medan berbatu, dan menjelajah medan offroad jarak jauh. Memiliki 2 suspensi depan dan belakang (double suspension). Panjang suspensi belakang (rear suspension) sekitar 6 inchi dan panjang suspensi depan (fork) mulai dari 140mm s/d 160mm. Pemakai dapat melakukan pendakian gunung dengan baik (tidak berat), sekaligus juga dapat menuruni gunung dengan cepat (tidak berguncang-guncang), karena panjang suspensi yang optimal. Keunggulan sepeda jenis ini ada pada ketahanan dan kenyamanannya untuk dikendarai.

• Free Ride (FR)

Dirancang untuk mampu bertahan melakukan lompatan tinggi (drop off) dan kondisi ekstrim sejenisnya. Rangkanya kuat namun tidak secepat dan selincah sepeda jenis All Mountain, karena bobotnya yang lebih berat, maka kurang cocok untuk digunakan dalam perjalanan jarak jauh dan sangat tidak cocok untuk tanjakan.

• Down Hill (DH)

Untuk medan yang sangat ekstrem, sepeda gunung jenis ini mempunyai suspensi ganda (double suspension) untuk meredam benturan yang kerap terjadi ketika menuruni lereng dan dapat menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi. Dirancang agar dapat melaju cepat, aman dan nyaman dalam menuruni bukit dan gunung. Sepeda jenis ini tidak mengutamakan kenyaman dalam mengayuh, karena sepeda jenis ini hanya dipakai hanya untuk menuruni lereng bukit atau gunung. Sepeda ini juga dipakai untuk perlombaan, sehingga yang menjadi titik utama dalam perancangannya adalah bagaimana agar kuat namun dapat melaju dengan cepat. Untuk menuju ke lokasi, para down hiller tidak mengayuh sepeda mereka, namun sepeda mereka diangkut dengan mobil. Sangat tidak efisien jika sepeda ini digunakan di dalam kota maupun di jalur cross country.

• Dirt Jump (DJ)

Sepeda jenis ini awalnya dirancang untuk anak muda perkotaan, selain sebagai alat transportasi, untuk kebut-kebutan di jalan raya kota, juga digunakan untuk melakukan atraksi lompatan tinggi dan atraksi-atraksi ekstrim lainnya. Fungsi dari sepeda jenis ini sangat mirip dengan BMX, namun dengan bentuk yang diperbesar. Nama lain dari sepeda jenis ini adalah trial atau urban MTB.

Trivia

• Ketika pertama kali dipamerkan pada New York Bike Show pada tahun 1981, penemu sepeda gunung mengatakan bahwa sepeda jenis ini tidak akan pernah populer. Kenyataannya 80% sepeda yang terjual di Amerika Serikat adalah jenis ini.
• Sepeda gunung adalah jenis sepeda yang pertama kali dinaiki sampai ke puncak gunung Kilimanjaro, titik tertinggi di benua Afrika , 5.895 m.

Usaha-usaha menangani stres dalam kalangan remaja

Remaja hari ini berdepan dengan pelbagai tekanan dalam usaha memenuhi keinginan ibu bapa dan guru untuk menjadi pelajar yang cemerlang.  Stres yang dihadapi telah menyebabkan ada remaja yang mengambil tindakan yang tidak sesuai.  Jelaskan usaha-usaha yang perlu anda lakukan untuk menangani stres.
Zaman remaja diakui sebagai zaman yang sangat indah namun penuh pancaroba.  Remaja akan meneroka pelbagai sudut kehidupan demi mencari hala tuju mereka.  Dalam tempoh pengembaraan itu, remaja akan berdepan dengan pelbagai masalah yang menguji ketabahan mereka.  Ada remaja yang berjaya menangani masalah dengan baik namun ada juga yang tewas dalam kancah emosi sehingga mencetuskan permasalahan yang lebih serius.  Remaja seperti inilah yang perlu dibantu agar mampu menangani tekanan emosi dalam jiwa mereka dengan cara yang bijak.
Apabila dibebani masalah, remaja lebih cenderung untuk melarikan diri daripada masalah dengan mencetus masalah lain.  Contohnya, remaja selalu berdepan dengan konflik keluarga kerana pandangan yang berbeza.  Jika itu berlaku, mereka mengambil jalan mudah dengan keluar melepak bersama rakan-rakan yang mungkin mendorong mereka untuk melakukan perkara-perkara negatif.  Mereka mula tidak pulang ke rumah kerana tidak ingin bertembung dengan punca masalah di rumah.  Hakikatnya tindakan itu tidak bijak kerana langkah terbaik untuk menangani stres adalah dengan mencari punca masalah tersebut dan berusaha untuk menyelesaikannya agar yang keruh dapat dijernihkan.  Jelas bahawa merungkai benang yang kusut adalah lebih baik daripada terus menambah masalah.
Ada juga remaja yang gemar memendam rasa apabila berdepan dengan masalah.  Mereka akan menjadi pendiam dan jika  keadaan itu dibiarkan berterusan, kemungkinan mereka akan menjadi murung.  Kemurungan yang berlebihan akan membawa kepada masalah jiwa.  Perkara ini boleh dielakkan jika remaja mencari seseorang yang boleh dipercayai untuk meluahkan masalah mereka.  Teman baik merupakan orang yang sepatutnya dijadikan sandaran namun remaja perlu bijak memilih orang yang paling dipercayai.  Walaupun orang yang mendengar tidak mampu membantu, sekurang-kurangnya luahan masalah itu dapat meringankan kekusutan yang bermain di minda.  Melepaskan apa yang terbuku di jiwa merupakan terapi paling baik dalam menangani stres.
Selain itu, cara yang tepat untuk mengatasi stres adalah dengan mendekatkan diri kepada Tuhan.  Berdoa dan meluahkan rasa hati kepada Tuhan dapat meringankan bebanan.  Dengan mendekatkan diri kepada Tuhan, remaja dapat menerima hakikat bahawa masalah yang datang itu adalah dugaan daripada Tuhan untuk menguji tahap keimanan seseorang.  Dugaan itu akan dipandang dari sudut yang positif jika remaja menerima segala masalah sebagai ketentuan atau takdir daripada Tuhan.  Maka mendekatkan diri kepada Tuhan dengan beribadat merupakan cara yang paling tepat untuk menghilangkan keresahan hati dan remaja boleh memohon petunjuk daripada Tuhan untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Kerunsingan terbukti dapat dihindarkan atau diatasi dengan cara beriadah.  Jika ada masalah, luangkan masa untuk bersenam atau berjalan-jalan di kawasan riadah yang tenang.  Ini selaras dengan slogan badan cergas otak cerdas.  Aliran darah yang lancar hasil aktiviti riadah dapat mengurangkan tekanan pada minda yang berserabut dan kemungkinan remaja dapat melupakan seketika masalah yang sedang ditanggung.  Remaja juga patut mengajak rakan atau ahli keluarga untuk bersama-sama beriadah dan hasil komunikasi ketika sesi riadah dapat membantu meringankan masalah.  Tuntasnya, proses biologi yang tercetus ketika beriadah dapat memberi ilham kepada remaja untuk menyelesaikan masalah emosi yang ditanggung.
Kesimpulannya, stres tidak boleh dibiarkan menguasai diri kerana  implikasinya terlalu besar.  Orang yang sedang dalam tekanan yang keterlaluan selalunya tidak dapat mengawal diri sendiri.  Justeru, jika kita sedang mengalami stres, berusahalah untuk mengatasinya secepat mungkin.  Begitu juga jika kita melihat rakan yang sedang dalam tekanan, carilah jalan untuk membantunya mengatasi masalah tersebut.  Cegah sebelum parah adalah jalan yang terbaik sebelum nasi menjadi bubur

Inilah Penyebab Sulit Tidur

Banyak orang yang beranggapan ini hal sepele ataupun hal biasa, sebenarnya kalau di perhatikan hal hal kecil ini seperti susah tidur itu banyak efek buruknya. Hal ini makin lama akan membuat daya tubuh lemah dan gampang terserang beberapa penyakit , dan kegiatan kegiatan yang akan di lakukan di esok harinya rasa kantuk pasti sering menyerang tubuh.

4 Sebab Mengapa Anda Sulit Tidur ?

1. Terlalu Banyak Pikiran

Seseorang yang terlalu banyak bebang pikiran , bisa pekerjaan ataupun kegiatan kegiatan lain yang terbenang di pikiran Anda. Sebaiknya Anda sebelum tidur harus menenangkan pikiran terlebih dahulu , agar pikiran kita terasa tenang dan tidur pun akan terasa nyaman.

2. Badan Kurang Sehat

Menurut Penelition Badan Kesehatan Internasional (WHO) lebih dari 15% Orang yang mengalami sakit ataupun kurang sehat memang sulit tidur , nah apabila sakit sebaiknya Anda meminum obat dan resep yang di anjurkan dokter, karena dalam obat tersebut pasti ada beberapa efek obat tidurnya.

3. Perhatikan Makanan dan Minuman

Kita Perlu memperhatikan makanan ataupun minuman yang kita konsumsi. Karena semua makanan ataupun minuman yang mengandung alkohol , kafein bahkan terlalu banyak manis dan sebagainya memang dapat membuat Anda sulit tidur jadi hindarilah makan makanan tersebut di malam hari.

4. Faktor Tempat

Hal ini mungkin dapat membuat sulit tidur, misal Anda tidak terbiasa dengan tidur di tempat lain dan Anda harus tidur disitu, itu membuat perasaan kita canggung dan merasa sulit tidur di tempat yang lain. Bisa juga karena tempat tersebut kotor, banyak pakaian numpuk di ranjang dan sebagainya, jadi sebaiknya kita rajin rajin membersihkan tempat tidur iya kawan.

*Tips Khusus

Sebelum tidur sebaiknya cuci tangan dan cuci kaki (bisa juga gosok gigi terlebih dahulu) , dan sebelum Anda terbaring tidur sebaiknya Anda membaca do'a sesuai kepercayaan masing masing. Selamat mencoba tipsnya~

Pertolongan Al-Quran Di Alam Kubur

Oleh Soraya Khoirunnisa

Dari Said bin Sulaim ra, Rasulullah SAW bersabda, Tiada penolong yang lebih utama derajatnya di sisi Allah pada hari Kiamat daripada Al-Quran. Bukan nabi, bukan malaikat dan bukan pula yang lainnya. (Abdul Malik bin Habib-Syarah Ihya).

Bazzar meriwayatkan dalam kitab Laaali Masnunah bahwa jika seseorang meninggal dunia, ketika orang-orang sibuk dengan kain kafan dan persiapan pengebumian di rumahnya, tiba-tiba seseorang yang sangat tampan berdiri di kepala mayat. Ketika kain kafan mulai dipakaikan, dia berada di antara dada dan kain kafan.

Setelah dikuburkan dan orang-orang mulai meninggalkannya, datanglah dua malaikat. Yaitu Malaikat Munkar dan Nakir yang berusaha memisahkan orang tampan itu dari mayat agar memudahkan tanya jawab.

Tetapi si tampan itu berkata, Ia adalah sahabat karibku. Dalam keadaan bagaimanapun aku tidak akan meninggalkannya. Jika kalian ditugaskan untuk bertanya kepadanya, lakukanlah pekerjaan kalian. Aku tidak akan berpisah dari orang ini sehingga ia dimasukkan ke dalam syurga.

Lalu ia berpaling kepada sahabatnya dan berkata,Aku adalah Alquran yang terkadang kamu baca dengan suara keras dan terkadang dengan suara perlahan. Jangan khawatir setelah menghadapi pertanyaan Munkar dan Nakir ini, engkau tidak akan mengalami kesulitan.

Setelah para malaikat itu selesai memberi pertanyaan, ia menghamparkan tempat tidur dan permadani sutera yang penuh dengan kasturi dari Malail Ala. (Himpunan Fadhilah Amal : 609)

Allahuakbar, selalu saja ada getaran haru selepas membaca hadis ini. Getaran penuh pengharapan sekaligus kekhawatiran. Getaran harap karena tentu saja mengharapkan Alquran yang kita baca dapat menjadi pembela kita di hari yang tidak ada pembela. Sekaligus getaran takut, kalau-kalau Alquran akan menuntut kita. Allah terimalah bacaan Alquran kami. Sempurnakanlah kekurangannya.

Banyak riwaya yang menerangkan bahwa Alquran adalah pemberi syafaat yang pasti dikabulkan Allah SWT. Upaya agar mendapatkan syafaat Alquran tentu saja dengan mendekatkan diri kepada Alquran. Salah satu cara yang sangat baik dalam memaksa kita untuk dekat dengan Alquran adalah dengan menghafalkannya.

Dengan berniat menghafal Alquran hati kita seakan-akan terpanggil untuk selalu memegang Alquran. Ada tanggung jawab yang membuat kita merasa bersalah jika tidak memegang Al-Quran. Walaupun mungkin sekedar membacanya.

Pada akhirnya kita mau tidak mau dipaksa untuk mendekat kepada Alquran. Dapat dikatakan dengan menghafalkan Alquran kita telah mengikatkan diri dengan Al-Quran. Sesibuk apapun kita, kita dipaksa untuk selalu dekat Alquran. Dan itu sungguh bukan termasuk pemaksaan yang aniaya. Melainkan pemaksaan yang penuh kebaikan.

Semoga hadis di atas menjadi cambuk bagi kita ketika rasa malas menerpa kita. Semoga Allah dengan kemuliaanNya menjadikan Alquran sebagai syafaat bagi kita, bukan sebagai penuntut kita.

Semoga Alquran menjadi teman bagi kita ketika tidak ada sesuatupun di dunia ini yang dapat menemani kita. Amin. Mari menghafal Alquran

10 merek mtb terbaik

Bagi yang mempunyai hobi bersepeda di gunung/alam, atau mungkin yang suka untuk mengoleksi sepeda-sepeda gunung yang keren, kali ini saya akan memostingkan 10 type sepeda gunung terbaik di dunia . berikut ini 10 type sepeda gunung terbaik :

• Cannondale RZ One Twenty

dengan model 120 mm shock rancangan khusus pabrik FOX. dan menggunakan frame Hydroformed 6061 ,yang membuat sepeda ini menjadi keren dan lincah saat ditunggangi, wooww!! keren

• Turner type 29r

Sepeda gunung ini mempunyai Ban besar dengan panjang travel 120 mm pada shock buatan FOX RP23 dan DW-link.

• Santa Cruz nikel

sepeda ini bukan yang terbaru , namun hanya diperbarui, yang memiliki travel depan 125mm,dan memiliki teknologi suspensi belakang APP, sehingga tidak terasa saat menunggangi sepeda ini.

• Tomac Automatic

Sepeda dengan spesifikasi 120 mm front shock dan shock belakang dengan sistem instan active-suspension IAS.

• Whyte – E120

sepeda yang satu ini memiliki desain full carbon yang pertama kali dikenalkan pada tahun 2008, serta memiliki sistem suspensi Quad link. wowww!!!!!

• Trex Fuel EX

siapa yang tk mengenal sepeda yang satu ini , sepeda dengan teknologi roda belakang ABP dan DRCV fox shock, sangat cocok  digunakan di tempat-tempat berat/ ekstreme…..

• Specialized Pitch Pro

sepeda specialized ini mempunyai kelas FSR XC Pro keatas , dengan harga yang sangat mahal yaitu £1,399.99. serta sepeda ini memiliki spesifikasi yang sangat mantap euyy, diantaranya: M4 alloy frame,RockShox Pike 351 140mm-travel fork, Fox Float RP2 rear shock dan DT Swiss wheels. sepeda ini sangat cocok digunakan untuk menuruni bukit, melompati akar pohon dan droff off lebih berani. woowww!!

• Commencal Super 4 Carbon

sepeda ini memiliki frame Commencal super 4 carbon,2nd dengan ukuran  16 inchi, rear shock fox RPL 23.

• Ferari CX-50 Mountain Bike

sepeda ferari ini didesain oleh pabrik Colnago, dengan dilapisi allumunium dan frame carbon fiber, serta memiliki 27 speed dan shimano hydraulic disc brakes.

• Boardman MTB HT Pro

sepeda dengan full suspensi, dan hanya memiliki berat yang enteng/13 kg saja , serta memiliki spesifikasi SRAM X9 gears, and rockshocx reba race fork dan monarch 3.3 shock, sepeda ini memiliki harga £1,300,

> gimana gan, tertarik untuk membeli salah satunya /mungkin ingin untuk mengoleksi saja ,  silahkan terserah anda saja yang penting anda telah membaca informasi ini dari website saya.

12 Sepeda MTB Terbaik di Dunia Tahun 2012

Well, sepertinya sudah lama blog ini tidak membahas tentang gears. Berhubung admin sendiri  lagi gila sepeda maka kali ini kami akan menampilkan 12 sepeda mountain bike (MTB) terbaik di dunia. Peringkat ini di susun oleh para pakar sepeda dari situs www.bicycling.com. Jadi untuk Anda semua penggemar MTB ataupun para DH Riders, 12 koleksi berikut patut dijadikan referensi maupun motivasi. Mari kita mulai tengok line up MTB premium di bawah ini.

Peringkat 12 : Intense Carbon

 

Pabrikan Carbine merilis MTB ini dengan frame carbon dan BB 13,25 inchi dari tanah. Dengan suspensi yang lembut, MTB in siap di ajak patroli ke medan bercads dan berbatu. Keunggulan lainnya adalah adanya VPP suspension dan bisa ditebus seharga $2,580 untuk frame dan shock saja.

Peringkat 11 : Cannondale Scalpel 29

 

Dengan frame hanya sebesar 4,2 pounds (1,9 kg)  termasuk shock sepeda ini sangat ringan namun tetap mudah dikendalikan. Gambar di blog ini dengan seluruh komponen hanya seberat 21 pounds (9,5 kg) sepeda ini bisa menjadi favorit untuk tahun depan.Dengan jarak travel belakang ke frame hanya 100 mm dan BB 15 inchi dari tanah, frame ini juga bisa untuk roda 2,25 inchi. Selain itu versi 29 inch ini juga optimal untuk double cranck. Sepeda ini akan dirils dengan dua jenis frame, yaitu carbon dan aluminium pada musim gugur tahun ini. Harga untuk versi karbon seperti gambar ini adalah $7600 dan versi aluminium di rilis dengan harga $2,550 dan $2,350 tergantung parts yang digunakan.

Peringkat 10 : Specialized Camber Pro Carbon

Camber series ini sebenarnya adalah versi murah dari Specialized’s Stumpjumper. Tapi menurut But Joe Buckley, manajer produksi dari Pabrikan Specialized¸mengatakan bahwa produk ini adalah untuk mengatasi gap antara Sepeda travel 100 mm XC Bike dan Sepeda travel 140 mm trail bike. Dengan travel 110 mm dan berat total hanya 25,8 pounds (11,7 kg) sepeda ini dibandrol dengan dua harga. Versi Pro dibandrol dengan harga $8300 dan versi pemula seharga $2,200.

Peringkat 9 : Rocky Mountain Element 29

 

Dengan versi 29 inchi ini, Rocky ingin merilis sepeda dengan roda besar namum mudah dikendalikan seperti versi 26 inchi, hal ini berimplikasi pada desain yaitu 70.6-derajat head angle, dan  short top tube (23.8 for a 18.5″ frame), dan dengan short 17.5-inch chainstays menjaga wheelbase cukup managable. Belum ada harga resmi dari alloy frame ini dan belum ada versi carbonnya.

Peringkat : 8 Trek Session 9.9

 

Sepeda ini berhasilmengantarkan Aaaron Gwinn sebagai Juara Dunia Trek World Racing. Sepeda ini memiliki rear-wheel travel to 210mm dan dilengkapi dengan suspensi The Session’s Fox fork dengan fitur Hybrid Air technology yang memudahkan pengaturan udara untuk tune suspensi terbaik. Sepeda idaman para DH Rider ini di rilis dengan harga $8,500.

Peringkat 7 : Kona Entourage

 

Pabrikan asal Vancouver-Kanada ini cukup lama hilang dari peredaran walau sempat disegani di jajaran DH dan freeride. Kali ini dengan rilisan terbarunya, sepeda ini dilengkapi dengantravel 170 mm dan short 16.3mm chainstays. Sepeda ini dirils dengan dua model, The Entourage Deluxe pada gambar blog ini seharga $4,100 dan berat 37 pounds (15,4 kg); dan The standard Entourage dijual seharga $2,800 dengan berat 37.5 pounds (17 kg).

Peringkat 6 : Niner Jet 9 RDO

Niner Jet 9 RDO (Race Day Only) bukan hanya versi carbon populer dari Jet 9, tapi –real travelnya memiliki range 20mm – 100mm, Frame baru ini juga dilengkapi rute kabel internal dan direct-mount front derailleur, post-mount rear disc tabs, dan BB PressFit 30. Frame ini memiliki berat antara 5 – 5,3 pounds (2,2 – 2,4 kg) dan dirilis dengan empat ukuran (S,M,L,XL) dengan lima tahun garansi dengan harga $2,600.

Peringkat  5 : Trek Fuel EX

Sepeda dengan travel 120 mm ini cocok untuk segala medan. Dengan head angle68 derajat sepeda ini menjanjikan kenyamanan bersepeda. Sepeda ini dirilis dengan tiga jenis, dengan harga $8.500adalah  EX 9.9 dengan 2×10 drivetrain, sementara E 7 dengan 3x 10 drivetrain. Seluruh model dilengkapi Fox RP3 rear shocks kecuali EX 5 dengan DRCV fork.  EX 5, dibandrol seharga $1,820 sedang model lainnya seharga $8,000.

Peringkat 4 : Specialized S-Works Stumpjumper 29er

Untuk pertama kalinya S-Works Stumpjumper FSR dirilis dalam versi 29-inchi , dengan 130mm rear-wheel travel.Fitur lainnya adalah  Press-Fit 30 bottom bracket. Berat frame dengan shock 1,8 kg (4.2 pounds), harga sepeda ini cukup mahal yaitu  $9,900.

Peringkat 3 : Santa Cruz Blur TRc

Sepeda karbon ini menawarkan sensasi trail bike berpadu dengan pedall XC racer. Dengan travel 127 mm dan head angle 130mm dan fork is 68  derajat. Berat total frame dengan shock 4.9 pounds (2,22 kg) keunggulan sepeda ini adalah mampu melalap tanjakan dengan pedalnya yang ringan, sepeda ini adalah sepeda XC yang paling nyaman dikendarai. Belum dirilis harga resmi untuk model ini.

Peringkat 2 : Pivot Mach 5.7 Carbon

Versi karbon sepeda ini menggunakan 12×142 axis belakang. Pivot merilis sepeda ini dengan dua jenis frame,carbon dan alloy. Sepeda ini dirilis dalam 11 versi full bike dengan rentang harga .$4,300 and $7,400. Dan pabrikan sepeda ini mengklaim bahwa baik versi alluminium maupun karbon sama-sama stiff ketika dikendarai.

Peringkat 1 : Yeti SB-66

Sepeda terbaik tahun ini adalah dari pabrikan Yeti dengan varian SB-66. Versi ini adalah versi trail bike 6 inchi yang lebih agresif dari versi 575. Dengan suspensi paltform baru bernama Switch Suspension Technolog yang menggunakan pivot eksentrik lebih rendah untuk mengatur tegangan rantai. Selain itu sebagai dual link suspension,pivot eksentrik dapat berputar berlawanan arah jarum jam. Hal ini berimplikasi pada kayuhan pedal yang efisien , suspensi yang lembut dan pengendalian lebih baik.

Jadi, sepeda mana yang menjadi pilihan Anda??